Обзор новейших и лучших предложений Lufthansa

Lufthansa не всегда славилась предложением первоклассных продуктов бизнес-класса.

В течение многих лет флагманский авиаперевозчик Германии использовал устаревшие салоны бизнес-класса практически для всего своего дальнемагистрального парка с сиденьями, расположенными в конфигурации 2-2-2.

На сверхконкурентном трансатлантическом рынке прямой доступ к проходу является обязательным условием в бизнес-классе, однако место Lufthansa не попадает в цель с того момента, как вы ступаете на борт.

К счастью, эти дни подходят к концу.

Ожидается, что после многочисленных задержек долгожданный новый продукт бизнес-класса Lufthansa дебютирует в ближайшие недели. Судя по визуализациям, эти новые сиденья значительно улучшены по сравнению со старой конфигурацией, и мне не терпится их попробовать.

Но пока мы ждем открытия салона Allegris, Lufthansa пополнила свой флот новым типом самолетов: Boeing 787 Dreamliner. Хотя авиакомпания заказала в общей сложности 32 Dreamliner, первые пять Боингов 787, которые она получает, не только что с завода.

Вместо этого эти пять Боингов 787 представляют собой «белохвосты», которые изначально были построены для Hainan Airlines и Vistara, а затем в конечном итоге были приобретены Lufthansa. Это означало более ранние сроки поставки (и, возможно, снижение цен) для этих современных экономичных самолетов, а это популярный товар, учитывая все задержки, которые мы наблюдали в последнее время с заказами на самолеты.

Это также означало, что у Lufthansa фактически не было выбора, как их настроить. Самолеты были построены с кабинами, спроектированными на острове Хайнань. Удаление этих сидений и замена их другим продуктом обошлось бы в миллионы и заняло бы недели, если не месяцы.

Я стараюсь избегать бизнес-класса Lufthansa на трансатлантических маршрутах. Обычно я бронирую билет у другого партнера Star Alliance или трачу деньги на место в первом классе Lufthansa, если оно доступно с учетом миль.

Но с тех пор, как в конце прошлого года Lufthansa добавила в свой флот свой первый Dreamliner, мне не терпелось прокатиться на нем, особенно теперь, когда он ежедневно летает между Франкфуртом и Ньюарком.

Может ли это новое место изменить мое представление о предложениях бизнес-класса авиакомпании? Читай дальше что бы узнать.

Lufthansa является одним из крупнейших членов Star Alliance, поэтому существует множество способов получить вознаграждение.

Фактически, у всех основных валют, в которых можно перевести баллы по нашим наиболее рекомендуемым кредитным картам, есть партнеры, которые могут забронировать рейсы бизнес-класса Lufthansa.

Мы изложили несколько вариантов в удобных пошаговых руководствах, поэтому обязательно ознакомьтесь с ними.

Раньше Lufthansa гораздо лучше сообщала о доступности премий заблаговременно. Однако сейчас мне больше всего везет при покупке билетов на рейсы, которые отправляются в течение 72 часов.

Конечно, это не обязательно поможет, если у вас твердые планы, но вы всегда можете зафиксировать возвратные билеты другой авиакомпании в надежде, что что-нибудь откроется с Lufthansa.

Я забронировал награду United MileagePlus на 80 500 миль, когда заметил, что рейс Lufthansa впервые стал доступен. Я мог бы использовать меньше миль у некоторых других партнеров Star Alliance, но мои планы не были окончательными, и я ценил то, что United не взимает никаких комиссий за сдачу или передепонирование вознаграждений.

Если бы я вместо этого забронировал билет на Air Canada Aeroplan, мне нужно было бы обменять всего 60 000 баллов, но каждая смена рейса обойдется мне примерно в 75 долларов.

И я рад, что остался в «Юнайтед». Я внес несколько изменений в этот маршрут, что стоило бы мне сотен долларов (и, возможно, часов разговоров по телефону), если бы я забронировал билеты у других авиакомпаний-партнеров. Кроме того, учитывая, что стоимость билета туда и обратно превышает 5000 долларов, я все равно получил выгодную сделку: примерно 3,1 цента за балл (и намного выше, чем оценка TPG для миль United).

Lufthansa в настоящее время эксплуатирует три новых Boeing 787 Dreamliner и планирует добавить еще два в ближайшее время. В настоящее время самолет летает из Франкфурта в Детройт и Ньюарк.

26 марта Lufthansa начнет выполнять полеты в Даллас-Форт-Уэрт шесть раз в неделю и в Монреаль четыре раза в неделю, а с 1 мая перейдет к ежедневным полетам. С начала мая авиакомпания также будет ежедневно использовать Боинг 787. в Денвер и три раза в неделю в Остин.